Aina moja ya mabadilishaji ni mabadilishaji wa kwanza cha mafuta. Mabadilishaji mara nyingi hutumika katika mazingira ya nguvu ya juu, moto wa juu. Mabadilishaji wa kwanza cha mafuta hulisha mabadilishaji ndani ya tangi la chuma linalo zawadi mafuta. Mafuta hulisha na kufanya kama insulator ya mabadilishaji. Vifaa hivyo hutumia uwanibishaji wa mafuta ili mafuta yayeke yote na kupitia mabadilishaji, ikizima moto.
Ili kuepuka uharibifu wa mafuta, mafuta ya mabadilishaji yatahifadhiwa kwenye joto la uendeshaji chini ya 85°C. Ili mabadilishaji iendeshe vizuri na kuepuka uharibifu mwingi wa mafuta, joto la wastani la siku hupaswa kuwa karibu na 30°C.